Se déplacer en Côte d'Ivoire

Transports urbains d'Abidjan

Abidjan combine plusieurs systèmes de transport. Les taxis compteurs, de couleur orange, circulent dans toute la ville, le compteur étant parfois remplacé par un prix négocié avant le départ. Les woro-woro, taxis collectifs dont la couleur varie selon la commune, desservent des itinéraires fixes à très bas prix. Les gbaka, minibus d'une vingtaine de places, assurent les liaisons entre communes. La Sotra exploite le réseau de bus ainsi que des bateaux-bus qui traversent la lagune Ebrié, souvent le moyen le plus rapide aux heures de pointe. Les applications de véhicules avec chauffeur, Yango en tête, se sont largement imposées.

Chantier du métro

La première ligne de métro d'Abidjan, en travaux depuis novembre 2017, reliera Anyama au nord à l'Aérocité au sud, près de l'aéroport, sur environ 37,5 kilomètres et une vingtaine de stations. La mise en service, initialement annoncée pour le début des années 2020, est désormais attendue vers 2028. Le tracé, majoritairement aérien, traversera Abobo, Adjamé, le Plateau et Treichville.

Liaisons interurbaines

Les cars constituent le mode de transport dominant entre les villes. Les compagnies UTB et STIF, parmi d'autres, relient Abidjan à la quasi-totalité des chefs-lieux depuis la gare routière d'Adjamé, avec des départs fréquents et des tarifs modérés. Les taxis brousse complètent le maillage sur les axes secondaires. L'autoroute du Nord place Yamoussoukro à environ trois heures d'Abidjan, et Bouaké un peu plus loin.

Avion et train à l'intérieur du pays

Air Côte d'Ivoire dessert San Pedro, Korhogo, Man et Odienné au départ d'Abidjan, ce qui fait gagner une journée entière sur les destinations du nord et de l'ouest. La ligne ferroviaire qui relie Abidjan à Ouagadougou traverse le pays, mais son service voyageurs fonctionne de manière irrégulière et sert peu aux déplacements intérieurs.

Location de voiture et conduite

Les loueurs internationaux et locaux sont présents en ville comme à l'aéroport. La formule avec chauffeur, courante et à peine plus onéreuse, simplifie la circulation dans une agglomération dense et mal signalisée. Le permis de conduire international est demandé aux visiteurs. La conduite de nuit hors agglomération reste déconseillée, en raison de l'éclairage insuffisant, de l'état inégal des chaussées et des risques d'agression sur certains tronçons.